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    “区里现在沿街门面，涨得非常厉害，都在炒作概念，”陈太忠的眉头微微一皱，“有点失控的意思了，胡总有什么好的建议吗？”

    “涨得还不够，”胡总笑眯眯地回答，“大家还是低估了城区建筑的价格。”

    “借胡总吉言了，”陈太忠轻笑一声，其实区里房子涨价，跟他的关系也不大，“要不你搞物流吧，我们北崇是三省交界，还有物流中心，你搞几十辆车，租两亩地弄个仓库。”

    “嗯，这个主意太好了，”胡总笑眯眯地伸出大拇指，“将来会是物流的社会……我听说现在搞特快专递的私企，赚钱很厉害的，通海也有人在搞。”

    “特快专递的服务对象太有限了，”陈太忠摇摇头，他是琢磨过这件事的，“利润虽然高，但应用面不是很广，你要是能搞了大宗货物的物流，保证你赚钱赚到手软。”

    “大宗货物运输，谁还竞争得过铁路？”胡总不以为然地摇摇头，“汽运和铁路运输的成本，那是没法比的，大宗货物的物流，真的不好搞。”

    “保证不空车，保证满负荷，你能多赚多少？”陈太忠没好气地看他一眼，“你还真是……铁路运输半路能补货吗？咱汽运补货多方便？”

    时下很多人看到，公路上超载的车比比皆是，但是很多空空的大卡车在跑，也是事实——你超载送了货过去，还得空车跑回来。

    不过现在各个大城市，也有配货中心——政斧组织或者自发的，回程车过来，看有什么能捎的货没有。

    有的话，赚一个是一个，捎点货就走了，没的话，司机愿意等，那就等着，可是这一等，就是生产力闲置——扩大再生产才是王道，车况很好的车，趴在那里等活儿，太亏。

    无论放空车回，还是趴着等几天捎货，这都不是经济的行为，有些人能及时捎一点回程货，有一点是一点，就觉得占便宜了——但是他捎的那点货，其实远远达不到他的运力。

    在陈太忠来看，这还是亏了，因为有浪费现象存在——旁边沿途的城市，还可以给他补货的，所以说，这里面有潜力可挖。
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