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    进入赛道的过程中，能看到为数不多的车准备退场，他一直很好奇所谓的经典车是什么样的，一看，原来指的是六七十年代的车型，比如常见的63年款的第一代别克Riviera，67年雪佛兰黑羚羊，以及更早的第一代克尔维特C1，这些老古董要是再国内只有强制报废的命吧...

    别的不敢保证，光从这点来说，这片土地绝对是汽车爱好者的天堂。

    注意力回归赛场，放眼望去高低起伏的地形使赛道高处览胜变为可能，一条大半径弯道连接着两条不短的直道，正适合这三台动力猛兽。

    为了熟悉赛道，积累经验，第一台体验的是操控相对简单的毒药，系好安全带，一键启动，在战斗机舱式的中控台调节赛道模式，随着工作人员的一声令下，给油起步。

    达到最快百公里加速标准，李维没有停下，继续踩住油门，几百米的直线赛道，他想看看极限在哪里，眼看弯道越来越近，无奈之下减速，之前的最高时速保留在230公里/秒，有点失望，没有飙到传说中的最高时速...

    绕绕弯弯，一圈跑下来的成绩惨不忍睹，那么一点路居然整整耗时五分钟之多，工作人员看出了他的沮丧之情，在一边不停的安慰他，已经不错了，作为新手这个成绩算不上丢人，只能说在正常范畴。

    正常？你是在侮辱我吗，老子可是开挂一样的男人，天生主角，怎么能用正常人的标准来衡量我呢，我还真就不信这个邪了。

    F40LM走你。

    雄心壮志的出发，万念俱灰的回来，没有比这更糟糕的了。

    说来实在嘲讽，本着刷新自己的记录的心去赛车，结果看到计时器猩红刺眼的数字时，瞬间感觉到空气中有无数张无形的巴掌在扇脸。

    结局比上次更惨淡，时间比刚才还慢，李维涨红了脸，说不出的丢人，这金手指完全不能强化生活职业技能，垃圾的一匹...

    这赛道体验差的感人...


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