第(2/3)页 而在2014年，这款产品的销量持续火爆，更是突破了20万台，直接冲到了23万台！ 而整年的销售额，也是达到了298个亿！ 月均接近两万的销量，就算是高怀钧看到了，也是不由得小小震撼一把。 这个销量，的确算是很牛批！ 要知道，级别车虽然利润低，但是销量超高，单单大中一家公司，就已经出了五款级别车产品。 这单车虽然便宜，但是总量加起来，对于汽车厂商压价供应商的成本是非常有利的。 在2014年级别车冠军是朗逸，销量是38万辆，遥遥领先。 而第三名是速腾，销量是28万辆，不过，该款车的销量却是出现了负增长，相比较2013年，下降了7%。 究其原因，就是因为高瓴宋的横空出世，直接挤占了这些合资企业的销售份额。 而高瓴宋13万左右的售价，更是对这些级别车形成了强力的挤压效应。 你的车和十年前差不多，动力系统还没有我强，内饰也是万年不变，你怎么和我玩？ 虽然现在的消费者主体，还是以70后和60后为主，并不是后世没有媚外光环的80后到00后这个阶层，他们不会考虑国产车，觉得国外汽车更有面子，但是架不住高瓴的产品力高啊！ 这款车，放在后世都是能打的，放在2014年，其他车企怎么玩？ 也就是消费者不信任高瓴的品牌，觉得伱刚刚成立，不像大中这样的品牌，拥有百年的历史同时售后也跟得上。 就算是如此，高瓴的级别车，也是严重影响了这个时代华国的汽车研发走势。 高瓴的0车型高瓴海豚。 为了不让王朝系列被人说成是低端车，所以0级别的车型直接从王朝系列之中剥离，成立一个专门的海洋系列。 作为一款高瓴宋技术下放的0级别车型，高瓴海豚在2014年是直接进入了狂暴模式。 在2013年，这款车的销量干到15万台之后。 在2014年，更是冲上了一个令人不可思议的高峰期，直接冲上了35万辆！ 在这个时代，由于没有海鸥的分流，高瓴海豚的成绩，也是震惊了整个汽车市场。 原来，汽车还可以这样玩儿！ 要知道，在2014年，排名第一的欧赛三厢，也就只是卖了38万辆而已。 而排到第三的瑞纳，更是只到20万辆！ 高瓴真正意义上的华国汽车分类排行榜第二出现了！ 只推出第二年，就冲到了这个名次，整个高瓴车辆内部，都是又惊又喜。 惊的是，0级汽车太狂暴了，高瓴的这种新能源汽车模式，是初步得到了年轻人的喜爱。 喜的是，10万级以内的这个细分车型，居然有如此大的增大潜力，居然可以卖到35万辆之多，这绝对不是一个普通的汽车公司能够干出来的事情。 火爆！ 太火爆了！ 都推出一年多了，居然销售量还没下降。 这就说明了在华国0级别的市场，是缺乏真正的好车的。 如果不是高瓴的渠道网络没有真正覆盖所有的县城和乡镇，高怀钧相信，2014年的高瓴海豚销量，会更高。 而这样的一款车型，整体的销售额，就达到了惊人的367个亿！ 单单依靠0级别车型，高瓴就可以进入华国实力车企之列了。 当高怀钧听到这个消息的时候，可以说是异常的兴奋。 高瓴科技和高瓴车辆，现在是两手抓，两手都硬啊。 实在是太强了！ 现在已经有了一款车型到达分类销售榜前二，而这就像一个突破口一般，就像后世的比亚帝一样，销量是越积越多，直到打爆在华国的合资公司，冲出华国的桎梏！ 而高瓴车辆在2014年最受消费者期待的高瓴唐，由于上市只有六个月。 所以虽然高瓴唐首月暴击出来了两万台的销量，但是六个月时间，由于部分的预订产品无法转化，所以在六个亿的时间里头，也就卖了5万多辆。 虽然这五万辆看起来不多。 但是这可是四十多万级别的大型车！ 一直以来都是bb和保时结的自留地。 五万辆大型suv的销量，就有将近225个亿的销售额。 要知道，0级别的高瓴海豚，费尽心思，卖了12个月，也就只有367个亿而已，这可是卖了35万辆车。 这卖了六个月，就卖了225个亿，而且利润率也更好，你这上哪说理去？ 这也是为什么bb赚钱的核心原因。 我卖得比你贵，还卖得好，利润还高，不趁这个机会加价卖？ 这样可就卖爽了！ 为何在后世，中为进入汽车领域，并没有和比亚帝火星撞地球，而是集中于20万以上的车型，一个很重要的原因，就是这个价位以上的车型，单价更高，利润率更高，有更多的钱给企业把智驾堆起来。 他们无法像高怀钧这样，拥有知道未来发展方向的金手指，自然需要在不同的赛道进行碰壁。 只有这样才可以从智驾汽车的红海之中脱颖而出，从bb中杀出一条血路！ 但是高怀钧的高瓴车辆可不需要。 他的金手指，最起码可以帮助高瓴节约一半，甚至是2/3的研发经费！ 在这种性价比极高的赛道之中，他自然不需要和那些后世的天骄一般，只能局限于一隅和强大的竞品进行斗争。 而与此同时，高瓴车辆在2014年度，总销售额也是达到了极为惊人的个1451亿。 第(2/3)页